Мотоблок Прораб GT 701 SK. Обзор модели, видео и отзывы о работе

Содержание

Описание и применение

Мотоблок Прораб GT 701 изготавливается российским производителем и относится к классу универсальных вспомогательных устройств.

Комплект навесного оборудования, применяющийся на культиваторе Prorab GT 701, расширяет сферу использования мотоблока делая его функциональнее в решении основных сельскохозяйственных задач.Прораб GT 701 охотно используется фермерами, дачниками, садоводами и другими представителями АПК.

Аппарат имеет простую бюджетную компоновку, а также высокую надежность всех узлов.

Применение представленной модели Прораб достаточно обширно и охватывает не только работу в сельском хозяйстве, но и подразумевает использование в коммунальных структурах.

С помощью этого агрегата можно окучивать, бороновать, вспахивать почву, перевозить грузы, высаживать и выкапывать корнеплоды, косить траву, подключать водяную помпу и выполнять множество других полезных работ.

GT 701 SK

Мотоблок Прораб GT 701 является легким культиватором с компактными габаритами и массой 84 кг. Агрегат имеет 2 скорости вперед и одну назад.

Мотоблок имеет низкий показатель шума, небольшую вибрацию и достаточную для качественной культивации глубину обрабатываемой земли.

Он оснащен пневмоколесами для лучшей проходимости. Переднее транспортировочное колесо облегчает перемещение на участке.Наличие реверса помогает маневрировать в условиях ограниченных территорий.

К несомненным достоинствам мотокультиватора Прораб 701 можно отнести его крепкий корпус и прочную защиту двигателя, ограждающую его от летящих камней, мусора и грязи.

Рукоять регулируется для удобства управления.

Оснащен 4-тактным двигателем на 7 лошадиных сил с ручным запуском. Охлаждение силового агрегата – воздушное.

При рабочем объеме топливного бака на 200 см3 мотоблок потребляет бензин примерно 2 л/ч.

Для заправки Prorab GT 701 рекомендуется использовать топливо марки АИ-92, а масло марки SAE 15W40.

GT 701 SK

Технические характеристики

Особенности применения

Перед использованием мотоблока Prorab GT 701 его нужно обкатать.

• Вначале нужно заправить агрегат бензином, а также убедиться в наличии масла. Затем запустить мотоблок и дать поработать не менее 30 минут на холостом ходу.
• Во время этого нужно проверить работу переключения механизма коробки передач, они должны переключаться четко и без лишних шумов.
• Далее, можно приступать к непосредственно обработке земли, не превышая 50 процентов нагрузки на культиватор.
• По завершении обкатки слить отработанное масло и залить новое.

График проведения обслуживающих работ представлен в руководстве пользователя.

• Масло должно меняться через каждые 25 часов работы устройства.
• В трансмиссии замена происходит спустя 100 моточасов.
• Также, необходимо 1 раз в месяц смазывать Литолом или Солидолом рычаги мотоблока для их плавной работы.
• После окончания сезона работ, мотоблок необходимо хорошо очистить от грязи, вытереть, слить масло и топливо, смазать маслом рабочие части для предотвращения коррозии, накрыть и оставить в сухом, хорошо вентилируемом месте.

Видеообзор

Отзывы владельцев

Никита:
«Мотоблок приобрел около года назад. В нем все устраивает, компактный, маневренный, в меру шумный. Потребляет около 2 л бензина в час, на средних нагрузках. На сложных грунтах двигатель работает на пределе возможностей, но воздушного охлаждения хватает. Использовал зимой для уборки снега, справляется с этой работой легко. Не с первого раза запускается в мороз, масло остается на уровне.»

Миша:
«Пользуюсь агрегатом недавно, и вот что хочу выделить. Работает хорошо, ровно, вибрации практически нет, легко отрегулировать под себя. Можно использовать любой бензин. Пневматические колеса хороши на сухих грунтах, если подмокло, то скользят, нужно использовать грунтозацепы. Резины надолго не хватает. Но в принципе для своих задач подходит, боронует и вспахивает почву достаточно глубоко, в жару не греется. Мотор шумноват, но к этому привыкаешь, расход около 2,2 литров в час.»

Игнат:
«Купил мотоблок Прораб 701 по совету односельчанина. Использую и летом и зимой для разных работ. Летом сажаю картофель и кошу траву, вожу прицеп с грузом. Мотор с воздушным охлаждением справляется, можно перегреть только в сильную жару. Колеса с развитым протектором хорошо идут по грунту. Немного шумноват и вибрации передаются на руль. Заметил несколько затрудненное переключение передач при работе. Зимой плохо заводится в мороз, когда же завел, прогреваю мотор до рабочей температуры.»