Содержание
Описание
Мотоблок Ока МБ-1Д1М10 — универсальная техника сельскохозяйственного назначения, созданная для выполнения обширного спектра агротехнических работ на земельных участках. С помощью «Ока» МБ-1Д1М10 можно осуществлять механизированную уборку газонов, огородов, садовых дорожек, территорий приусадебных хозяйств. Данную модель можно использовать круглогодично, даже в суровых погодных условиях (до -50С).
Производителем «Оки» МБ-1Д1М10 является калужский завод «КАДВИ» (Россия). На мотоблоке этой модели установлен двигатель Lifan 168F-2A, мощность которого составляет 6,5 л.с.
Технические характеристики
Параметр | Значение параметра |
---|---|
Тип редуктора | Цепной |
Габаритные размеры, мм., не более | 1500х600х1050 |
Масса эксплуатационная, кг., не более | 90 |
Дорожный просвет, мм. | 140 |
Транспортная колея, регулируемая, мм. | 310, 590 |
Тяговое усилие, кГс., не менее | 100 |
Скорость движения | 1 передача — 3,6 км/ч 2 передача — 9 км/ч |
Модификации
Доступные модификации Мотоблока Ока МБ-1Д1М10:
- 1Д1М1 (с отечественным двигателем КАДВИ ДМ-1М1);
- 1Д1М6 (с японским Mitsubishi, 6 л.с);
- 1Д1М7 (двигатель производства США, Briggs&Stratton, 6 л.с.);
- 1Д1М13 (США, Robin Subaru EX 17 PREMIUM, 6 л.с.);
- 1Д1М14 (также США, Robin Subaru EX 21 PREMIUM, 7 л.с.);
- 1Д1М15 (отечественный КАДВИ 168F — 2A, 6,5 л.с.)
Преимущества модели
Основными преимуществами «Ока» МБ-1Д1М10 являются:
- регулируемый руль (позволяет работать с техникой операторам любого роста);
- плавный ход при работе за счет цепного редуктора (клиноременная передача);
- эргономичный дизайн, благодаря которому мотоблок уверенно и легко проходит даже самые сложные почвы;
- защитные крылья для фрез — все механизмы «Оки» поддерживаются в чистоте;
- производительность МБ-1Д1М10 повышена за счет шатунных вкладышей;
- экономичность расхода топлива наравне с высокой мощностью работы;
- звуковое давление «Оки» данной модели снижено на 30% — результат работы коробчатого глушителя;
- встроенный декомпрессор;
- наличие реверса, обеспечивающего задний ход агрегату;
- цилиндр с чугунной гильзой;
- большая грузоподъемность за счет немалого веса машины (до 500 кг при весе самой техники 90 кг).
Фактически, Мотоблок Ока МБ-1Д1М10 представляет собой практически «минитрактор», ведь с его помощью можно выполнять большой спектр хозяйственных работ, недоступных технике меньшей мощности и маневренности: уборку снега, покос травы, полив, выкапывание корнеплодов, окучивание почв любой плотности, дробление кормов для скота, уборку территории с помощью щеток и лопаты-отвала, пахоту даже самых плотных почв.
Управлять этим устройством сможет даже оператор без опыта, главное — задать направление движению и не пытаться вести мотоблок самостоятельно, прилагая чрезмерные усилия.
В стандартную комплектацию МБ-1Д1М10 входят:
- 4 фрезы;
- колеса транспортные;
- удлинители осей.
Инструкция по работе с устройством
Замена расходных материалов (масло, топливо)
Замену моторного масла в МБ-1Д1М10 нужно выполнять согласно инструкции производителя: первую после пуска — через 5 часов, в дальнейшем — с периодичностью в 25 часов.
Рекомендуемое масло:
Объем | Тип масла | |
Картер двигателя | 1,3 | Масло моторное автомобильное для карбюраторных двигателей М-53/10Г1 или М-63/12Г1, или любое масло, отвечающее требованиям API: SF, SG, SH и SAE: 10W-30, 15W-30 |
Редуктор мотоблока | 1,8 | Масло трансмиссионное ТАД-17И, ТАП-15В и др ГОСТ 23652-79 либо другое, в соответствии SAE: 80…85W API: GL3…GL4. |
Трансмиссионное масло следует менять спустя каждых 100 рабочих часов.
Заводская инструкция к мотоблоку предписывает использовать масло ТАД-17И, ТАП-15В и прочих по ГОСТ 23652-79, также допускается сочетать масла в любой пропорции.
Рекомендованное топливо: качественный бензин АИ92.
Перед началом работы с мотоблоком убедитесь, что все составляющие надежно закреплены. Не переключайтесь с передней передачи на задний ход при включенном двигателе! Это может привести к поломке. Чтобы безопасно перейти с передней передачи на заднюю, заглушите двигатель, переключите рычаг скоростей в нужное положение, а затем запустите мотор снова.
Ежедневное техническое обслуживание
- Удалите пыль, грязь, масло с наружных поверхностей двигателя.
- Осмотрите соединение головки цилиндра с блоком цилиндра двигателя, при необходимости произведите подтяжку болтов крепления головки цилиндра на остывшем двигателе диаметрально-противоположно крест-накрест через 3 болта.
- Проверьте надежность крепления двигателя, при необходимости подтяните ослабленные соединения.
- Проверьте герметичность соединений шланга бензопровода от топливного бака к карбюратору.
- Очистите кожух защитный (вход в вентилятор) от посторонних предметов.
Технический осмотр через 25 часов работы: выполните проверку герметичности бензошлангов, долейте масло, а через 50 — проверьте степень натяжения ремней клиноременной передачи, замените трансмиссионное масло.
Мотоблок Ока МБ-1Д1М10 рассчитан на работу при температуре до -50С. В зимнее время облегчить запуск помогут такие манипуляции: перед работой мотоблок не менее 10 часов должен находиться в теплом помещении. В двигатель можно налить подогретое до 50-60 градусов масло. После доливания горячего масла дайте деталям двигателя прогреться в течение 10-15 минут.
Если двигатель не запускается, следует прогреть патрубок карбюратора и сам карбюратор, накладывая на них ткань, смоченную горячей водой.
Навесное оборудование для «Ока» МБ-1Д1М10
От завода-производителя
Изготовитель «Оки» рекомендует использовать для агрегирования с мотоблоком навесное оборудование, изготовленное ОАО «Калужский двигатель».
В предлагаемый ассортимент оборудования входят такие дополнительные устройства:
От сторонних производителей
Навесное оборудование других производителей также допустимо использовать в сочетании с мотоблоком «Ока» МБ-1Д1М10, если размеры крепежных узлов соответствуют тем, что выпускает «КАДВИ».
Переделка изделий других производителей с неподходящими крепежами недопустима!
Другие производители, навесное оборудование которых можно использовать с «Окой»:
- ООО «МОБИЛ К» г. Гагарин;
- ЗАО «Всеволожский РМЗ»;
- ПК «Русич».
Самостоятельно сделать дополнительные составляющие к мотоблоку также допустимо, после чего их можно использовать. Однако стоимость самодельных навесных изделий, исходя из необходимых расходников, будет практически равна заводским.
Видео обзоры
Мотоблок ОКА серия МБ-1 особенности и преимущества — Садовые Механизмы
Мотоблок Ока МБ-1Д1М10 — обзор
Пахота Мотоблок Ока МБ-1Д1М10
Новый мотоблок ОКА МБ-1 д-11 SUBARU
Отзывы владельцев
«У меня Ока ДМ-1 с движком мощностью 6 л.с. — так вот его основной недостаток это большая шумность. Поэтому двигатель в основном свои функции исполняет на средних оборотах. Эксплуатирую 5 лет, замечаний никаких нет, не считаю даже замену ремня и свечей, это расходники. Мое мнение: самое важное это раз в сезон менять моторное масло ну и чистить фильтр воздушный. Переделка этому мотоблоку не нужна. Оку свою использую почти всегда на первой передаче, в основном для выкапывания картошки, еще иногда ставлю плуг. Фрезерую и использую агрегат с тележкой на второй скорости. Мне с головой хватает две скорости, тем более что двигатель мощный. Основные минусы, на мой взгляд, это: сложно проверить уровень трансмиссионного масла, да и менять тяжело, нужно мотык заваливать на бок. Балка рукояти хорошо регулируется. В общем, ставлю большой плюс этой технике».
«Мне как владельцу этого минитрактора, по душе то, что на «Оке» давно ставят шариковые подшипники, а если смазочного материала хватает, то цепи проживут вообще вечно. У меня в деревне у всех соседей около 20 мотоблоков, и все Ока. С запчастями никогда проблем не было, и никогда цепи не рвались как в мотоблоках-китайцах. Говорят, иногда может быть проблема с переключением скоростей, но у меня таких не возникало. Техника огонь!»